當(dang)今社(she)會，我們使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)負荷與變形的(de)(de)(de)(de)計算公式一般(ban)是依據材料的(de)(de)(de)(de)力學所分析出(chu)來的(de)(de)(de)(de)，隨(sui)著(zhu)時代(dai)和設計應力的(de)(de)(de)(de)進步，像(xiang)以前很多的(de)(de)(de)(de)經驗都已經不再適用(yong)(yong)(yong)了。所以，我們一定(ding)要使(shi)用(yong)(yong)(yong)精密的(de)(de)(de)(de)解析技術，再加(jia)上(shang)生產過程中積累的(de)(de)(de)(de)實際(ji)經驗，現在(zai)應用(yong)(yong)(yong)比較廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)也就是有限元法(fa)。

近些年來，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)有限元法開始逐漸進(jin)入了(le)(le)適用(yong)階段(duan)，呈現了(le)(le)很多有用(yong)的(de)(de)(de)價值數據。對于(yu)兩個(ge)相同構造的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)，在相同情(qing)況的(de)(de)(de)作用(yong)力下，有效(xiao)圈少(shao)的(de)(de)(de)或螺旋(xuan)角大(da)的(de)(de)(de)風吹草動應(ying)力彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)應(ying)力，兩種方法得(de)出的(de)(de)(de)結果差別比較(jiao)大(da)。這(zhe)是(shi)由于(yu)隨著螺旋(xuan)角的(de)(de)(de)增大(da)，加之載荷偏心，使彈(dan)簧(huang)外徑或橫向變(bian)形較(jiao)大(da)，因而(er)應(ying)力也較(jiao)大(da)。用(yong)現行(xing)的(de)(de)(de)設計(ji)計(ji)算方法不能確(que)切地(di)反映，而(er)有限元規律(lv)以較(jiao)為(wei)確(que)切地(di)反映出來。

此外，在彈(dan)簧(huang)的設計(ji)(ji)過程中還引進了優(you)化設計(ji)(ji)。彈(dan)簧(huang)的結構較為簡(jian)單(dan)，功用(yong)單(dan)純，影(ying)響結構和(he)性(xing)能(neng)的參變量省，所(suo)以設計(ji)(ji)者(zhe)很早就(jiu)運用(yong)解析法、圖(tu)解法或(huo)圖(tu)解分析法尋求最優(you)設計(ji)(ji)方案，取(qu)得(de)了一定效(xiao)果。隨著計(ji)(ji)算技術的展開，應用(yong)計(ji)(ji)算機中止非(fei)線性(xing)規(gui)劃的優(you)化設計(ji)(ji)，取(qu)得(de)了效(xiao)果。

現在(zai)隨著彈簧應(ying)用技術的(de)發展，同時也給研發者們帶來了(le)許(xu)多的(de)新問(wen)題。比如說材料、強壓和噴丸(wan)處置對疲(pi)倦性能和松弛性能的(de)影(ying)響等等，這些都(dou)是在(zai)設計的(de)時候很難確(que)定(ding)的(de)；而且都(dou)是要靠實(shi)驗數(shu)據來確(que)定(ding)的(de)。　　

車輛懸架彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其永久變形要小，即抗松弛性能要在規定的范圍內，否則由于彈簧的不同變形，將發生車身重心偏移。同時，要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養期的增大，對永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴格的要求，為此必須采用高精度的設計方法。有限元法可以詳細預測彈簧應力疲勞壽命和永久變形的影響，能準確反映材料對彈簧疲勞壽命和永久變形的關系。



文(wen)章總(zong)結(jie)：看到這里，關于彈簧設計中所(suo)需注意的問題及(ji)發展到這里就完畢了(le)，以上內容是東莞國洋彈簧有限公司整理的彈簧知識，希望對你有所(suo)幫(bang)助。