穿一身醒目的橙色工作服，这是北京道路养护人员的“标志色”。巡视道路、修复路面和桥梁病害、夏季防汛冬季除雪、随时准备应对交通事故等突发事件……这些养路人全年无休，用坚守和坚持保障北京市民平安出行。这一抹靓丽的“橙色”，也成了北京公路上最闪耀的风景。
王占全：“岗前一课制，咱们说一下，第一主要还是安全，人员的自身安全和行车安全，其次各路段一定要保持作业质量”
早晨8点半，在南四环榴乡桥首发集团公联洁达养护公司保洁项目管理中心驻地，身穿橙色工作服的司机班班长王占全，正给大家布置一天的工作。王占全负责南四环主路的人工保洁，他的工作就是开着作业车在主路最外侧以很慢的速度行驶，车后斗上的两名保洁员用特制的夹子，捡拾路上的大块垃圾，配合后续的机械清扫作业。
王占全：“我们每天就是从这就开始作业了。人工保洁跟机械保洁它是属于双向配合：先是人工保洁把一些大的清扫车吸拾不上来的那种大块，大点的纸板了，树枝子了，防止堵住吸口，这些是人工保洁主要负责捡拾。机械保洁就主要是负责清洁整体路面的尘土、石子这种作业。人工捡拾这一圈大概需要两个多小时，这几年路面的垃圾真是一年比一年减少。”
公联洁达公司负责三四环路、莲石路等城市道路的保洁、防汛和除雪等养护工作。保洁项目管理中心生产室主任闫军参加工作已经20年了。闫军说，疫情三年有很多养护工人一直没有回家，今年他打算安排大家分批次调休。
闫军：“我来这个单位今年是整20年，我就回去过两次春节。其实说想家肯定是想家，但毕竟咱们的工作肯定是有特殊性，但是家里边也能理解。今年疫情放开之后，大家都确实憋了这一年了，都想回家。但我们一开会把这个工作的重要性一说，好多人说‘我留下、我留下’。咱这一共是留守40多人，家离得近的基本上都坚守在一线，远处的说一年多没回家的，这些同事先回去。”
同样坚守岗位的，还有公联洁达公司路政巡查大队。在王占全上路进行保洁作业的同时，巡查员李可欣和项春帅也正在西四环进行道路巡视。巡查员项春帅介绍，作为道路“健康”的第一责任人，巡查员的工作是发现各类病害并及时通知养护人员进行维修。
项春帅：“比如说道路上面有坑槽，有线裂或者说有那种影响道路通行安全的问题，我们统称为病害。发现这种病害会第一时间靠边停车，采集拍照，上传到系统里反馈给我们专门有一个养护部门。主路车流量大，观察仔细度必须得高，得特别专注那种。车速还不能开的太慢，也不能开的太快，跟车近了可能我就看不到我前方的这些问题发生，所以说这对驾驶人员也有一定的考验。”
西四环五棵松桥是重要的交通节点，周边分布着医院、商圈等多个功能区。利用桥下空间，五棵松桥下设置了多个停车场，巡查员李可欣几乎每天都要来这几个桥下空间看一看。
李可欣：“重点是对桥下的安全使用性质进行检查，看有没有按照一开始签订的安全协议进行使用。具体要求是，所有的建筑物远离桥体1.5米之外，包括灭火器需要进行定期的检查，重点就是咱们得保证车位是符合标准，符合备案的数量，然后包括一些基础设施都需要重点进行检查，基本是每周必须要来看一次。要是遇到重大保障，我们可能一周要来3次或者5次左右。”
道路巡查是公路养护行业最前置也是最特殊的工作，需要7×24小时随时在岗。公联洁达公司巡查大队大队长张儒意说，用自己的坚守换来市民的出行平安，是所有巡查员最大的心愿。
张儒意：“巡查队是不分节假日的，是24小时连续的一个工作机制。保障期间按照巡查的要求是一日是两巡。一线人，最大的感受就是这种坚守或者叫做坚持是非常值得的，实际上我们最期盼的就是在保障期间或者在我们巡查期间是无事发生，平平安安，通过我们的工作，努力实现设施安全和道路美、安、舒、畅的这种条件，心里边特别地满足，特别地知足。”
除了城区道路，城市副中心的公路上同样也闪耀着一个个橙色的身影。在通州区张家湾公路专养段，北京养护集团第一公路工程处养护总工柳皓正在检查每台作业车的状态。作为副中心道路的“大管家”，今年是柳皓连续第5年在岗位上过年。确保消防安全、做好除雪备勤是他最重要的任务。
柳皓：“平时的主要工作就是副中心县级以上公路的应急抢险、汛期防汛、冬季铲冰除雪、道路和路域环境的维护。哪里有险情哪里就有我们的身影。春节过年坚守岗位属于常态，因为每年春节都是我们保障工作的重要节点。今年我们重点加强可燃物清理工作，开展火灾隐患排查整治，执行24小时值班备班，随时应对大风降雪等极端天气。在路上过年的心情今天还是一样，作为一名党员，用坚守诠释责任与担当，用行动守望万家灯火。”
今年大年初一到初二，北京迎来农历兔年首场降雪。柳皓说，因为部署周全、作业及时，这场雪几乎没有对副中心的道路运行产生任何影响。
柳皓：“那天晚上6点，我们结合天气预报，还有通州区的气象条件，提前在京唐路、通顺路等主要道路进行了融雪剂撒布，防止发生路面结冰和地穿甲的现象。下雪的时候我们就直接按照方案进行出动，直到早晨雪停道路没有结冰现象，上午10点我们都已经把所有的积水清理完毕了。由于我们除雪及时，没有对管养的范围内造成任何的交通阻碍。”
通州公路分局在副中心范围内共有189座各类桥梁，北京养护集团第一公路工程处桥梁专养段技术负责人任竟伟，就是这些公路桥梁的“健康官家”。在通怀路北运河桥下，记者就跟任竟伟一起，体验了如何给大桥做“体检”。
任竟伟：“我现在用的这个机器就是裂缝观测仪，可以观看桥体裂缝的宽度，通俗讲就是一个放大镜。如果裂缝超过0.2毫米就是已经很严重了，我就需要关注一下。检测一个桥重点是梁体的1/4处跟3/4处，还有中间部位。中间是属于这种拉伸结构，1/4跟3/4桥是受力的部位。”
任竟伟手里总拿着一沓儿厚厚的材料，这份材料里详细记载着通州区189座桥的健康信息，也记录着自己每天、每月、每年巡检桥梁的足迹，任竟伟笑着说，这份材料就是自己的“责任书”。
任竟伟：“对通州这些桥的分布、状况我都是相当清楚，因为咱们就是干这个的。如果说给你说出一个桥来，你都不知道他的病害是什么，那不就属于对工作不负责任了吗？
任竟伟：我自己每天就得100~200公里左右，整年的还就没算过，那也就是×365天。”
北京的路四通八达：有快速便捷的城市道路，也有景色秀美的郊区公路，还有造型各异的大小桥梁。一年365天，每天都会有“橙色”身影往来穿梭。这些养路人用自己的奉献，换来了大路平坦和行车舒适，这些耀眼的“橙色”身影，也是每个人平安出行最可信赖的“守护者”。
